Двигатель: рядный 4-цилиндровый
Объем/мощность: 1,6/138
Максиальная скорость: 204
Время разгона 0-97 км/ч, с: 6,2
Марка Alpine обязана своим рождением автоспорту, она хорошо зарекомендовала себя среди производителей автомобилей и никогда не уходила далеко от своих спортивных корней. Ее прародителем был Джин Ределе (Jean Redele), дилер Renault из Дьепа, который переоснащал маленькие автомобили Renault для своих собственных спортивных целей, прежде чем приступить к созданию спортивных автомобилей с двигателем Renault для растущего авторынка. Самой известной и успешной моделью Ределе (по крайней мере, по сравнению с другими) была красивая Alpine А110, которую он выпускал с 1963 по 1974 г. В течение этого времени Ределе еще следил за выполнением конкурентной программы «Рено». В первой модели А110 использовались 4-цилиндровый двигатель Renault объемом менее 1 л и 4-сгупенчатая коробка передач, но через несколько лет передач стало пять, а объем цилиндров увеличился сначала до 1,3, затем до 1,6 и, наконец, до 1,8 л, мощность двигателя последней модели достигла 170 л.с, эта же модель приняла участие и победила в мировом чемпионате по ралли 1973 г. после множества побед в крупных ралли за многие годы, включая престижные соревнования в Монте-Карло. Модель А110 имела шасси с трубчатой стальной рамой, двигатель, расположенный сзади, и заднюю подвеску с качающимися осями, которая, на большой скорости работала не очень хорошо, однако гонщиков это устраивало, а покупатели дорожных машин ценили в ней внешний вид и технические данные.