Двигатель: V6
Объем/мощность: 3/210
Максимальная скорость, км/ч: 241
Время разгона 0-97 км/ч, с: 6,9
Компания «Alfa» характеризует свою выдающуюся машину SZ как «альтернативный суперавтомобиль» — очень подходящее название для одной из самых заметных дорожных машин, выпускаемых в конце 80-х. Однако относилось это не только к внешнему виду. Начиная от разработки в 1987 г. до первого ее показа в 1989 г., программу выпуска SZ по быстроте развертывания можно было сравнить разве что со скоростью самой машины. Внешний вид двухдверного двухместного автомобиля-купе явился результатом работы двух соревнующихся групп в рамках одной и той же фирмы, и в итоге SZ была выпущена миланским автозаводом «Zagato» ограниченной серией в 1000 штук. Считается, что она заимствовала шасси, колесную базу, двигатель, расположенный спереди, и задний ведущий мост в блоке с коробкой передач от седана 75-й модели, но в конструкцию SZ была добавлена жесткая стальная оболочка, в которую для большей прочности были вмонтированы пластиковые панели. Подвески были скопированы с гоночной модели Evoluzione 75.
Специальные шины были поставлены компанией Pirelli, и автомобиль получился исключительно низким и обтекаемым. Он был оснащен двигателем Alfa V6 мощностью 210 л.с, и хотя его скоростные качества не дотягивали до характеристик «суперавтомобиля », они были только частью того, что делало SZ очень привлекательным — подлинная красота машины заключалась в ее невероятной сбалансированности, великолепном сцеплении шин с дорогой, легкости управления и, конечно же, во внешнем виде.