Двигатель: рядный 8-цилиндровый
Объем/мощность: 2,6/180 л/с
Максимальная скорость, км/ч: 217
Время разгона 0-97 км/ч: 7 с
С 1931 no 1939 г., когда с началом войны производство было прекращено, модель 8С была вершиной спортивной программы компании Alfa. В различных вариантах эта машина была обладательницей множества Гран-при от Монако до Монцы, четырехкратной победительницей в гонке Ле-Ман и, наконец, просто великолепным спортивным автомобилем.
Разработанный легендарным Витторио Яно (Vittorio Jano), приглашенным в гоночный отдел компании «Alfa» в 1923 г. его главой Энцо Феррари (Enzo Ferrari), автомобиль выпускался поначалу как длиннобазная спортивная машина с объемом цилиндров 2,3 л, и в мае 1931 г. Alfa выиграла гонки Targa Florio. Через две недели 8С в облегченном короткобазном варианте пришла первой и второй на Гран-при Италии в Монце, отсюда этот редкий короткобазный автомобиль и получил дополнение к своему названию — Alfa Romeo 8С Monza. Оснащенный разработанным инженером Яно прекрасным 8-цилиндровым рядным двигателем с механическим нагнетателем и увеличенным до 2,6 л объемом цилиндров для гоночных (и некоторых автомобилей «на продажу»), он был выполнен в классических традициях Монцы. Для обычных дорог модель 8С 2300 имела двигатель около 140 л.с, а для гонок модель 2600 была оснащена высоконадежным двигателем мощностью 180 л.с.
На дороге машина, созданная для гонок Monza, оснащенная шасси рамного типа и полуэллиптическими рессорами, была достаточно комфортабельна, удивительно маневренна, послушна в управлении и быстроходна. Она способна достичь 217 км/ч. Такая скорость более 60 лет назад была завидной для многих спортивных машин.